站点调研、行业对标，找差距、补短板……自第二批主题教育开展以来，广东电网能源投资有限公司党委围绕“服务人民群众充上电、充好电，推动公司高质量发展”开展专题调研，为一线工作堵点、痛点把脉问诊，为业务发展探寻良方。
深入一线查找问题
充电桩功率利用率大提升
近年来，广东电网能源投资有限公司下属广东电网电动汽车服务有限公司（以下简称“广东电动公司”）充分把握“十四五”电动汽车产业转型关键期，快速成长为广东省内运营规模最大、辐射范围最广的充电运营商。在高速度增长向高质量发展的转型过程中，广东电动公司开始面临因桩体老旧、设备故障等因素触发客户投诉，难以满足人民群众日益增长的高质量充电服务需求的突出问题。
针对亟待解决的问题，广东电网能源投资有限公司党委书记领题调研，深入一线找原因、寻对策。经调研，从意识、能力、管理等方面总结出8条问题根源，并对症下药，制定了系统谋划、整体推进、重点突破三个方面共12项改进举措。
其中，重点突破方面是解决充电难的实招硬招，包括实施利用率提升专项行动，持续开展低效桩专项整治，持续织密充电网络等一系列举措，多措并举，精准改进。随着工作不断推进，目前，广东电动公司运营充电桩功率利用率已同比提升31%，客户满意度达到99.59%，取得了良好整治成效。
紧贴市场需求
保障用户充上电
近日，笔者走进广东省惠州市龙门县七星山光储充一体化充电站，一辆辆新能源车进进出出，川流不息。“这里非常火爆。”广东电动公司的一线业务经理向杰说，“这一站点位于龙门县老城区，用电线路改造工程量大，站点建设难度较高，周边暂无社会运营商在此建站。之前到了晚上下班后，时常出现车主‘抢车位’的情况。”广东电网能源投资有限公司党委通过实地调研，结合粤能投平台的充电需求热力数据分析，决定将该站点改造成光储充一体化充电站，白天光伏发电，晚间充电高峰期由储能和网电一同为充电站供电，既能有效满足车主充电需求，也提升了能源使用效率和经济效益。同时，广东电动公司还及时调配了移动储能车，竭力满足高峰期车位爆满情况下车主的紧急补电需求。目前，广东电动公司已在龙门县投资改造4座光储充一体化充电站，更好地满足车主充电需求。
今年以来，随着“港车北上”“澳车北上”相关政策落地，越来越多的港澳市民选择自驾方式出游广东。广东电动公司紧跟政策、紧贴需求，在珠海开展智能停车道闸信息系统升级和欧标充电设施改造工作。
在珠海市香洲区华发商都停车场，不时会出现港澳新能源车的身影，升级后的道闸可以自动识别港澳车牌入场停车，新改造完成的欧标充电接口让港澳新能源车充电无忧。“现在欧标的充电桩多了，也就更方便PG电子·(中国)唯一官方网站来广东消费游玩。”正在给爱车充电的香港市民何先生说。目前，广东电动公司在珠海已开放7个充电站、18个欧标充电桩，年底前将完成33个站点的改造，为港澳新能源车主畅游广东提供更多便利。
整治低效、提升工况
服务用户充好电
故障多、充电慢是用户反映最突出的问题，为此，广东电网能源投资有限公司党委精准补齐短板，组织实施故障桩治理、新桩换旧桩等手段措施，对工况较差的55座充电站、202支充电枪落实全面整改。
“原先这里的充电桩是2018年投运的。”广东电动公司一线业务经理虞海松日前在广深沿江高速东莞麻涌服务区充电站开展运维检查，近几年新能源汽车及相关技术飞速进步，汽车充电量越来越大，充电速度越来越快，然而桩体逐渐老化、故障率逐渐升高的客观问题逐渐显现，与当今高速增长的充电需求难以匹配。不久前，广东电动公司为该站点更换了最新款的PG电子第四代充电桩，充电难的问题得以有效解决，“在离麻涌服务区不远处的东莞厚街服务区，PG电子·(中国)唯一官方网站刚刚完成了对几条老桩的故障模块更换，帮助车主缓解高速充电焦虑。”
此外，广东电动公司组织业务经理每日运行状态盯盘，加大对存量设备故障、离线和缺陷问题的处理及闭环力度，确保充电枪在线率提升，故障率下降，确保充电设备可靠性。面对即将到来的元旦和春节出行高峰，广东电动公司还将安排现场运维值守，通过节前预控、假期严控、应急处置，更好地保障假期车主出行。
（李楠 吕安妮）
